Цікава математика парковок або те, про що ви ще не знали

Отже, довгоочікувана весна в Києві, Одесі, Львові, Харкові та Дніпрі радує цвітінням і відмінною погодою, тягне народ до ТРЦ, кінотеатрів, до озера на пікнік і на фотосесію в центр міста. Наше досвідчене око відразу ж зазначає "нехороші" парковки в недозволених місцях.

Ось будь там антипаркувальні стовпчики і тротуарні огорожі, картина наблизилася б до ідеальної. Але ми прагнемо до ідеалу хіба що в тих випадках, коли мова йде про послуги компанії по встановленю цих самих тротуарних стовпчиків, в іншому ж готові миритися з неідеальністю тих, хто залишає авто на тротуарі (жарт).

Просто сьогодні ми хочемо розважити нашого читача, запропонувавши до його уваги не стільки фото горе-водіїв, скільки цікаві факти і цифри про міські парковкі.

Нещодавно всесвітньо відоме видання The Guardian описало факт цікавої діалектики: закон і ПДР усього світу забороняють водіння в нетверезому вигляді і в той же час архітектурні вимоги до містобудування в багатьох містах вимагають наявності парковок з розрахунку "одне паркомісце на три посадочні місця в кафе або ресторані" (в статті журналісти-математики наводять приклад Fernwood Inn Pub з 136 посадковими місцями, а значить, з неодмінними 44 місцями для паркування на прилеглій території, що в підсумку займе більше місця, ніж саме кафе).

Чиї права після цього відстоювати: тих, хто "За" піші прогулянки по місту, системи контролю доступу та гнучкі стовпчики в спеціально обладнаних для велосипедистів зонах або права тих, хто "Проти" порушення особистого комфорту і обмеження можливості під'їхати на авто прям до входу в заклад. Одне для нас ясно - ми "За" красиво і розумно організоване міський простір: за кручені полімерні антипаркувальні стовпчики в історичному центрі міста; за м'які стовпчики там, де жителі масово їдуть на велосипедах; за антиударні автоматичні болларди там, де потрібно безпеку і спокій, за таблички для паркування.

Парковки "відбирають" у міста величезні площі (на них могли б рости дерева). Баланс важливий. Кожен раз, коли міська влада бажає "упорядкувати" місто черговим паркуванням, підрахуйте в розумі: 3 м в ширину і 6 м в довжину - ось типові розміри середньої парковки, а якщо врахувати під'їзні дороги, то вона займе до 25-35 м2 площі. Можливо, в деяких випадках пропаганда ЗСЖ і строгі тротуарні стовпчики економлять міським жителям місце для парків, зберігають свіже повітря і бережуть простір для сімейного відпочинку.

Дослідники підрахували, проаналізувавши 12 типових міст в США, що парковки займають до 40% міських територій - переконливо? Поки інфраструктура великих міст України тільки наближається до таких показників, думаємо, саме час подружитися з тротуарними огорожами, шановним ставленням до ПДР і трохи поступитися спрагою заробітку, будуючи все нові паркінги, інакше ризикуємо жити на власному паркомісці)!