Безбарьерный маршрут: что необходимо предусмотреть от парковки до двери

Доступный маршрут начинается ещё до входа в здание

Когда говорят о безбарьерности, большинство людей сразу представляет пандус возле входа. Однако на практике доступный маршрут начинается значительно раньше — с момента прибытия человека на объект. Если человек на инвалидной коляске не может безопасно добраться до входа, даже идеально выполненный пандус у двери не решает проблему доступности.

Именно поэтому современные принципы безбарьерности предполагают создание полного маршрута доступности, который позволяет самостоятельно перемещаться от парковки, остановки общественного транспорта или пешеходной зоны до места получения услуги.

Что такое маршрут доступности

Маршрут доступности — это непрерывный путь передвижения, не содержащий препятствий для маломобильных групп населения.

К таким группам относятся:

• люди на инвалидных колясках;
• ветераны после ранений;
• пожилые люди;
• родители с детскими колясками;
• люди с временными травмами;
• пользователи ходунков и костылей.

Основная задача маршрута доступности — обеспечить возможность самостоятельного и безопасного передвижения без посторонней помощи.

Типичные препятствия на пути к входу

При обследовании существующих объектов чаще всего выявляются одинаковые проблемы:

• бордюры высотой 10–20 см без понижений;
• лестницы без альтернативного маршрута;
• высокие дверные пороги;
• неровное покрытие тротуаров;
• разрывы между зонами движения;
• отсутствие площадок для разворота инвалидной коляски.

Часто даже одна ступенька высотой 8–12 см делает объект фактически недоступным для многих пользователей.

Первый этап маршрута — доступная парковка

Безбарьерный маршрут обычно начинается с парковки или места высадки пассажира.

Желательно, чтобы специальные парковочные места располагались максимально близко ко входу и обеспечивали достаточное пространство для посадки и высадки человека на инвалидной коляске.

Покрытие должно быть ровным, твёрдым и не иметь значительных перепадов высоты.

Бордюрные пандусы как ключевой элемент маршрута

Одним из самых распространённых препятствий остаются бордюры. Даже если их высота составляет всего 10–15 см, самостоятельно преодолеть такой перепад может быть сложно или невозможно.

Именно поэтому на маршрутах доступности широко применяются бордюрные пандусы.

Бордюрный пандус позволяет:

• безопасно заехать на тротуар;
• уменьшить ударные нагрузки на колёса;
• создать плавный переход между уровнями;
• обеспечить движение инвалидных и детских колясок.

Для существующих объектов часто используются резиновые бордюрные пандусы, которые можно установить без масштабных строительных работ.

Пороговые пандусы возле входа

Ещё одной распространённой проблемой остаются дверные пороги.

По данным международных исследований доступности, даже порог высотой 25–40 мм может создавать серьёзные трудности для пользователей механических инвалидных колясок.

Для устранения подобных барьеров используются пороговые пандусы.

Они позволяют быстро адаптировать:

• магазины;
• аптеки;
• офисы;
• государственные учреждения;
• учебные заведения;
• медицинские центры.

Пороговый пандус обеспечивает плавный заезд без демонтажа существующего покрытия и без сложных строительных работ.

Какой должна быть ширина маршрута

Для комфортного передвижения человека на инвалидной коляске большое значение имеет ширина прохода.

В большинстве случаев рекомендуется обеспечивать свободную ширину маршрута не менее 1,2 метра, а в местах разворота предусматривать дополнительное пространство для маневрирования.

Также важно избегать выступающих элементов, которые могут создавать риск столкновения или затруднять движение.

Доступный маршрут для всех пользователей

Правильно организованный безбарьерный маршрут помогает не только людям с инвалидностью.

Тем же маршрутом ежедневно пользуются:

• родители с детскими колясками;
• пожилые люди;
• посетители с чемоданами;
• курьеры;
• сотрудники с грузовыми тележками.

Именно поэтому инвестиции в доступность повышают комфорт для всех посетителей объекта.

Заключение

Безбарьерный маршрут — это не отдельный пандус и не отдельный участок тротуара. Это непрерывная цепочка решений, позволяющая человеку самостоятельно добраться от парковки до входа и воспользоваться зданием без посторонней помощи.

Именно поэтому при создании доступной среды важно комплексно учитывать бордюрные пандусы, пороговые пандусы, ширину проходов, качество покрытия и все остальные элементы маршрута доступности.